Ich habe jetzt die Batterie meines Tesla Model S Longrange Baujahr 2020 ausgelesen. Wer Interesse an den Video hat, kann es sich auf mein YouTube Kanal "Tesla Hotte" anschauen. Hier zeige ich welche Teile man im Tesla entfernen muss um an den Portstecker zu gelangen. Zum auslesen meiner im Tesla verbauten Hochvoltbatterie habe ich die Scan my Tesla-App genutzt, um den Zustand meiner Tesla-Batterie zu prüfen. In der Auslese ist die Zeile Cell Inbalance mit 5,7mV angegeben. Das liegt im Bereich, des ausgezeichneten Zustand, besonders bei älteren Fahrzeugen oder nach längerer Standzeit ohne vollständige Ladung.

Zur Orientierung hier die Richtwerte für die Zelldifferenz (im Ruhezustand):

• 0–10 mV: Ausgezeichneter Zustand – perfekt balancierte Zellen
• 10–30 mV: Normalbereich für ältere Fahrzeuge oder nach längerer Standzeit
• Bis ca. 60 mV: Laut Tesla noch im akzeptablen Rahmen
• Über 100 mV: Kritisch im niedrigen SoC-Bereich (<5%), Risiko eines Liegenbleibens

Fazit: Mit 5,7mV liegt die Batterie gut im "Ausgezeichneten" Bereich. Trotzdem empfiehlt es sich, regelmäßige Checks durchzuführen und bei längerem Nutzen intensiver Last oder Temperaturschwankungen wieder Werte zu prüfen. 

Die Degradation liegt bei 5,5 %, und damit ist der SoH (State of Health) Verlust der Batterie. DMein SoH beträgt 94,5%.